各省农担zVs9司共计实rWBf在保余额263.5亿元，在保Lxj8目个数39001个，平均每个ymEG保项目金6Pjl67.56万元，主m6M2担保对象6JU9农业适度7clY模经营主MdP2。

从补贴技术门槛层面，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在ROpq下几个方面：第一，对E3M1单位载质量能量消耗量oKSn言，门槛值由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出zYPc于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第二，l0oq于插电式混合动力（含T2gz程式）客车的最低续航Qk7n程设置标准，需在等速SBVT下＞50km；第三，调整系数中，对于非快充g5FN纯电动客车电池能量密7PZR的最低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含增程式）客车节油hAkl水平由40%提升至60%。